Ремонт шин в Минске

Восстанавливаем колеса любой сложности: от обычного гвоздя до глубоких боковых порезов. Работаем быстро, даем честную гарантию и используем немецкие материалы Rema Tip Top.

Профессиональный ремонт шин и боковых порезов в Минске на СТО «Мегасервис»

Цена от 10 руб. Ремонт прокола

За 15-20 минут Быстрое устранение

Гарантия На все виды работ

Rema Tip Top Немецкие латки

Записаться на ремонт Рассчитать стоимость

*Бесплатная проверка давления и герметичности вентиля при ремонте шины

Комплексный ремонт автомобильных шин

Мы не просто «ставим латки», мы возвращаем покрышке её заводскую прочность. В «Мегасервисе» доступны все виды профессионального восстановления колес с использованием материалов Rema Tip Top:

Ремонт проколов

Профессиональная установка «грибка» или жгута для бескамерных шин. Гарантированная герметичность за 15 минут.

Боковые порезы

Сложная варка корда с восстановлением силовой структуры покрышки. Устраняем порезы любой сложности.

Устранение грыж

Усиление поврежденного участка специальным кордовым пластырем для предотвращения разрыва шины.

Горячая вулканизация

Надежное «сплавление» резины под температурой при серьезных повреждениях протектора и боковины.

Шины RunFlat

Специализированный ремонт шин с усиленным бортом (Ранфлет) и работа с низким профилем на современном стенде.

Герметизация бортов

Устранение медленной утечки воздуха по ободу диска с помощью профессиональных герметиков.

Стоимость ремонта колеса

Вид работы	Цена (BYN)
Ремонт прокола (жгут) без снятия	от 10 руб.
Ремонт шины «Грибком» (комплекс)	от 18 руб.
Устранение бокового пореза (вулканизация)	от 50 руб.
Ремонт грыжи (установка кордового пластыря)	от 45 руб.
Ремонт бескамерной шины (латка)	от 15 руб.
Ремонт системы RunFlat / Низкий профиль	от 20 руб.
Герметизация борта шины	от 5 руб.

Как мы лечим ваши шины

Вулканизация: горячая и холодная

Холодная вулканизация (установка латок) подходит для мелких повреждений и проколов. Для серьезных порезов мы используем горячую вулканизацию.

Под воздействием высокой температуры и давления сырая резина буквально «вваривается» в структуру покрышки, создавая монолитное соединение. Это позволяет безопасно эксплуатировать колесо до полного износа протектора без риска отслоения ремонтного материала.

Почему важно восстанавливать корд?

При порезе или появлении «булки» (грыжи) страдают нити корда - это «скелет» шины, который держит её форму. Просто заклеить дырку снаружи недостаточно - под давлением воздуха шина продолжит деформироваться.

Мы используем специальные многослойные кордовые пластыри. Они дублируют поврежденный каркас, полностью забирают на себя нагрузку и предотвращают дальнейший разрыв колеса под давлением.

Крупный боковой порез

Длина разреза на боковине превышает 30-50 мм (в зависимости от индекса скорости шины).
Повреждение зоны борта

Деформация или разрыв силового кольца, которым покрышка фиксируется на диске.
Кольцевой износ

Шина «пережжена» из-за езды на спущенном колесе в результате чего внутренняя структура полностью разрушена.
Критический износ

Остаточная глубина протектора менее 1,6 мм (достигнуты индикаторы износа).