Трос ручного тормоза

Каждый водитель знает о наличии в автомобиле такого элемента, как ручной тормоз, также известный как "ручник". При сдаче экзамена на право управления автомобилем, обязательным пунктом является умение ставить машину на стояночный тормоз при парковке. Однако, не все автовладельцы активно используют этот механизм, считая его ненужным. Это неправильное представление.

Когда мы используем ручной тормоз

Ручник необходим в следующих ситуациях:

1. Парковка на горке либо спуске.
2. Отказ основной тормозной системы автомобиля.
3. Занос автомобиля на скользком покрытии.
4. Краткосрочная остановка с включенным двигателем.
5. Трогание с места на подъеме, если автомобиль начинает скатываться назад.

Во втором и третьем случаях пользоваться ручником следует аккуратно, чтобы не вызвать еще больший занос. Резкое торможение блокирует колеса, в то время как плавное нажатие на ручник обеспечивает контролируемое торможение. Ключевой компонент стояночной тормозной системы трос на ручник.

Разновидности механизмов

В автомобилях применяются три типа систем ручного тормоза, выбор которых зависит от предпочтений конструкторов:

• Система с одним тросом, протянутым к обоим задним колесам.
• Система с двумя тросами, каждый из которых направлен к своему колесу.
• Трехтросовая система, где один из тросов заменяет жесткую тягу.

Наиболее простой вариант это система с одним тросом, однако современные автомобили обычно оснащаются трехтросовой системой. Это обеспечивает необходимую гибкость и надежность всей конструкции. Даже если один из тросов выйдет из строя, другой сможет заблокировать хотя бы одно колесо, обеспечивая хоть какую-то работу стояночного тормоза.

Автозапчасть представляет собой стальной витой трос, покрытый полимерной оболочкой и заполненный смазкой. Оболочка защищает трос от повреждений и коррозии, а на концах троса находятся крепления, соответствующие конструкции тормозной системы.

Стоит отметить, что повреждение троса ручника не всегда означает его обрыв. Рекомендуется заменять его при наличии видимых признаков износа, таких как изломы отдельных проволок, коррозия, заклинивание троса в оболочке, утечка смазки и прочее.

Для каждого автомобиля разрабатывается специальная система стояночного тормоза, поэтому при выборе тросов для неё большую роль играет VIN-код. Причины замены тросов могут быть разные: от поломки одного компонента (левого, правого или центрального троса) до необходимости замены всего комплекта по истечении срока службы.

Как сделать правильный выбор

При выборе узла не рекомендуется останавливаться на самых дешевых китайских вариантах без бренда. Хоть их стоимость может быть ниже, чем у известных производителей, например, Bosch, но качество и долговечность такого продукта оставляют желать лучшего. Покупка некачественного троса может привести к его поломке в самый неподходящий момент.

Поэтому рекомендуется сразу приобрести качественную деталь, чтобы не возвращаться к этому вопросу в будущем. В магазине "Мегасервис" представлен широкий ассортимент тросов ручного тормоза. Для удобства выбора используйте онлайн-фильтры по характеристикам, ценам, оценкам и отзывам покупателей. Если нужна дополнительная помощь, вы можете воспользоваться телефонной консультацией наших специалистов либо оставить заявку.