Антикоррозийная обработка Toyota в Минске
Профессиональная защита вашего RAV4, Camry, Corolla, Land Cruiser, Highlander и других моделей оригинальными составами Dinitrol с официальной гарантией 3 года.
Бесплатная консультация!
Оставить заявку Вы можете круглосуточно!
Мы защитили более 9000 автомобилей.
Мы уверены в качестве наших работ и материалов.
Обработка материалами Dinitrol по технологии производителя.
Окончательная стоимость известна до начала работ.
Цены на антикоррозийную обработку Toyota
В таблице приведены цены для самых популярных моделей Toyota в Минске. Если вы не нашли свой автомобиль, оставьте заявку, и мы сделаем точный расчет.
| Модель Toyota | ЭКОНОМ Обработка днища | СТАНДАРТ Днище + Колесные арки | ПРЕМИУМ Полная обработка Днище + Арки + Скрытые полости |
|---|---|---|---|
| Toyota Yaris и другие модели малого класса (A, B) | 349 руб 570 руб | 449 руб 670 руб | 549 руб 840 руб |
| Toyota Corolla и другие модели среднего класса (C) | 549 руб 750 руб | 649 руб 870 руб | 749 руб 900 руб |
| Toyota Camry и другие седаны бизнес-класса (D, E) | 649 руб 780 руб | 749 руб 940 руб | 849 руб 1040 руб |
| Toyota RAV4 и другие компактные и среднеразмерные кроссоверы | 599 руб 800 руб | 699 руб 950 руб | 799 руб 1100 руб |
| Toyota Land Cruiser Prado и другие крупные внедорожники и минивэны | 749 руб 940 руб | 849 руб 1050 руб | 949 руб 1200 руб |
Цена включает все работы и материалы Dinitrol. Для точного расчета для вашего года выпуска и комплектации, позвоните нам по телефону +375 29 638-44-55 оставьте заявку.
Принимаем карты рассрочки: Халва и Карта Покупок
Процесс обработки Тойота материалами Dinitrol
Полная защита вашей Toyota занимает 6-8 часов. Экспресс-обработка за 2-3 часа — признак пропуска важных этапов.
Технология обработки:
- Подготовка (30-60 мин)
Демонтаж подкрылков, защит днища и накладок арок. - Мойка днища (20-40 мин)
Удаление грязи и солевых отложений специальными составами. Чистота поверхности определяет долговечность защиты. - Сушка (45-90 мин)
Обдув сжатым воздухом и прогрев тепловой пушкой. Влага под антикором — причина отслоения покрытия. - Удаление ржавчины (0,5-5 часов)
Зачистка очагов коррозии до металла. Особенно актуально для Toyota с пробегом более 50 000 км. - Химическая защита (60-120 мин)
Нанесение преобразователя ржавчины на зачищенные участки для блокировки коррозии. - Основное покрытие (2-4 часа)
Многослойное нанесение Dinitrol 4941 на днище и арки. Материал выдерживает удары камней, реагенты и температуры от -40 до +110°С. - Скрытые полости (30-60 мин)
Заполнение составом Dinitrol ML дверей, порогов, лонжеронов через технологические отверстия. - Сборка (30-60 мин)
Установка демонтированных элементов. - Финальная мойка (30-90 мин)
Профессиональное удаление следов антикора с кузова. Засохшие пятна состава потом удаляются только дорогостоящей химчисткой. - Приемка
Проверка качества покрытия перед выдачей автомобиля.
Зачем Toyota нужна антикоррозийная обработка в белорусских условиях
Реальность японского качества
Toyota действительно славится надежностью, но есть один нюанс, который многие не учитывают. Заводская защита от коррозии у этих машин создавалась для японского климата — там совсем другие дороги и реагенты. В наших условиях уже через пару зим на днище начинают появляться рыжие пятна. Это подтверждают сами владельцы которые обращаются к нам — жалобы встречаются постоянно.
Какие модели страдают больше всего
Toyota RAV4 (поколения XA40 2013-2019, XA50 с 2018 года). Настоящий чемпион по скорости ржавления среди современных Toyota. Задний подрамник может покрыться коррозией буквально после первой зимы. Рычаги подвески тоже быстро теряют защиту. Кстати, китайская сборка в этом плане еще хуже — там изначально защитный слой тоньше.
Toyota Camry (XV50 2011-2018, XV55, XV70 с 2017 года). Camry всех последних поколений демонстрирует похожие проблемы. Владельцы в Минске часто отмечают, что дополнительная защита нужна даже новым автомобилям.
Land Cruiser Prado 150 (с 2009 года, рестайлинги до 2023) и Land Cruiser 200/300 (с 2007/2021 годов). Крузак имеют свою специфику — у них ржавеет рама. Здесь особенно критично то, что VIN на раме защищен только лаком. Через 3 года номер становится нечитаемым, что создает проблемы в ГАИ. Сама рама покрывается ржавчиной практически полностью.
Toyota Corolla (E170 2013-2019, E210 с 2018 года). Автовладельцы отмечают проблемы с коррозией подрамников и деталей подвески. Особенно это касается машин турецкой сборки, которые оказались менее устойчивыми к ржавчине.
У кроссовера Toyota Highlaner коррозия поражает кронштейны крепления и компоненты подвески довольно агрессивно. Наиболее проблемными становятся точки соединения с кузовом — именно там металл начинает разрушаться в первую очередь.
Toyota Hilx, несмотря на славу практически неубиваемого пикапа, имеет серьезную ахиллесову пяту. Рама этого автомобиля интенсивно корродирует под действием дорожных реагентов. Без качественной антикоррозионной обработки структурная прочность конструкции может оказаться под угрозой.
Финансовая сторона вопроса
Антикоррозийная обработка — это инвестиция, а не трата. На вторичном рынке разница в цене между машинами с чистым днищем и проржавевшими может достигать 20%. Учитывая, что поверхностная ржавчина через несколько лет превращается в сквозную коррозию, лучше потратиться сразу, чем потом делать дорогой кузовной ремонт.
Особенно это касается автомобилей не японской сборки — там качество заводского покрытия изначально ниже. Оптимально делать обработку сразу после покупки нового авто, когда составы лучше всего сцепляются с чистым металлом. Для подержанных машин важна тщательная подготовка и устранение уже появившихся очагов коррозии.
Защитите вашу Toyota от ржавчины на 3+ года!
Валерий Шинкевич, мастер-приемщик антикоррозийного цеха
Бесплатная консультация!
Оставить заявку Вы можете круглосуточно!
Отзывы клиентов
4,8 из 5
138 оценок