Антикоррозийная обработка и шумоизоляция колесных арок в Минске
Мощная защита арок вашего автомобиля от пескоструя, дорожных реагентов и коррозии.
Снижаем шум от колес и дороги, создавая эффект «жидких подкрылков».
Надежная защита
Гарантия на работы 3 года.
Снижение шума
Акустический комфорт в салоне.
Лучшие материалы
Используем составы DINITROL.
Для всех авто
Работаем с новыми и подержанными автомобилями.
Главный враг кузова: почему арки ржавеют первыми?
Агрессивный "пескоструй"
Гравий, песок и ледяные осколки буквально расстреливают колесные арки на скорости пули. Они безжалостно сбивают заводское покрытие и оголяют беззащитный металл.
Влажные грязевые "карманы"
Под пластиковыми подкрылками и в укромных уголках арок постоянно копится мокрая грязь. Этот "компресс" из дорожной химии и влаги превращается в настоящий рассадник коррозии.
Химическая атака зимой
На арки попадает львиная доля всех дорожных солей и реагентов. Агрессивный химический коктейль методично разъедает краску и добирается до металла.
Микротрещины от вибраций
Арки находятся под постоянным воздействием вибраций от подвески и дорожных неровностей. Эти колебания создают в защитном слое мельчайшие трещины, через которые влага проникает внутрь и запускает процесс ржавления.
В итоге даже на двух-трехлетнем автомобиле могут появиться первые следы коррозии. Профессиональная антикоррозийная обработка остается единственным по-настоящему надежным способом остановить разрушение и защитить кузов на долгие годы.
Как мы обрабатываем арки: полный технологический процесс
- Шаг 1: Подготовка. Снимаем колеса и штатные пластиковые подкрылки.
- Шаг 2: Мойка. Тщательно промываем арки аппаратом высокого давления, удаляя всю грязь.
- Шаг 3: Очистка (для подержанных авто). Механически удаляем очаги ржавчины, обрабатываем преобразователем коррозии.
- Шаг 4: Сушка. Полностью просушиваем поверхность специальными тепловыми пушками. Влага — главный враг антикора.
- Шаг 5: Маскировка. Оклеиваем смежные элементы (тормозные диски, амортизаторы, крылья), чтобы состав не попал туда, где не нужен.
- Шаг 6: Нанесение. Наносим основной антикоррозийный и шумопоглощающий состав Dinitrol в несколько слоев — получается прочная эластичная пленка, настоящий «жидкий подкрылок».
- Шаг 7: Сборка. Устанавливаем подкрылки и колеса обратно.
- Шаг 8: Проверка качества. Мастер цеха осматривает арки на наличие дефектов.
Материалы, которым мы доверяем
Нельзя просто залить арку одним составом и рассчитывать на хороший результат. Правильная обработка требует комплексного подхода, где каждый материал выполняет свою конкретную задачу. Мы применяем проверенную двухкомпонентную схему защиты.
Внешний слой: Броня от камней и шума
На открытые поверхности арки, которые постоянно атакуют камни и песок, наносим плотный вязкоэластичные состав на резинобитумной основе Dinitrol 479.
- Принцип работы: Этот материал формирует толстый (до 3 мм) упругий и прочный слой, который функционирует как настоящая броня. Его практически невозможно пробить камнями или повредить на мойке высокого давления.
- Основные преимущества:
- Стойкость к ударам: Принимает на себя все удары гравия, предотвращая сколы и повреждения металла.
- Поглощение шума: За счет своей вязкой структуры состав эффективно гасит гул от покрышек и дорожный шум. В салоне заметно тише — получается эффект «жидких подкрылков».
- Стабильность: Не растрескивается на морозе и не стекает в жару, сохраняя эластичность на протяжении многих лет.
Внутренний слой: Остановка скрытой коррозии
Самая коварная ржавчина зарождается там, где ее не увидишь: в сварных швах, стыках металла и завальцованных кромках арки. Для таких зон используем специальный проникающие ML состав — Dinitrol ML.
- Принцип работы: Это текучий маслообразный состав со сверхвысокой проникающей способностью. Он буквально «заползает» во все микротрещины и стыки.
- Основные преимущества:
- Вытеснение влаги: Активные компоненты вытесняют воду и влагу из самых труднодоступных щелей, лишая коррозию питательной среды.
- Консервация ржавчины: Если процесс уже запущен, ML состав пропитывает очаги коррозии, блокирует доступ кислорода и полностью останавливает дальнейшее разрушение.
- Самозатягивающаяся пленка: После нанесения состав образует тонкую восковую пленку, которая консервирует металл изнутри и может «затягивать» мелкие царапины.
Лишь комбинированное использование двух различных материалов - одного для создания прочного внешнего барьера, другого для глубокой пропитки и консервации скрытых швов - обеспечивает действительно комплексную и долговечную защиту арок.
Стоимость обработки колесных арок в Минске
| Тип автомобиля | Антикор арок (4 шт.) | Антикор + Шумоизоляция |
|---|---|---|
| 1 класс (Малый) Daewoo Matiz, Toyota Yaris, Kia Picanto | от 150 руб. | от 230 руб. |
| 2 класс (Средний) VW Polo, Kia Rio, Skoda Rapid, Geely Emgrand | от 200 руб. | от 280 руб. |
| 3 класс (Бизнес/Универсал) Toyota Camry, VW Passat, Skoda Superb | от 250 руб. | от 330 руб. |
| 4 класс (Кроссоверы) VW Tiguan, Kia Sportage, Geely Coolray | от 280 руб. | от 360 руб. |
| 5 класс (Внедорожники/Минивэны) Toyota LC Prado, VW Touareg, Chrysler Pacifica | от 320 руб. | от 400 руб. |
*В стоимость включены все работы: мойка, сушка, маскировка и нанесение состава. Удаление сильной коррозии оплачивается дополнительно после осмотра.
Лучше всего работает двухкомпонентная система Dinitrol:
- Сначала проникающий состав Dinitrol ML — он забирается во все сварные швы и труднодоступные места, защищает металл изнутри.
- Потом износостойкий Dinitrol — по сути, это жидкий подкрылок, который держит удары камней и гасит шум.
Каждый состав по отдельности работает неплохо, но именно вместе они дают действительно надежную защиту на долгие годы.
Услуга занимает 3-5 часов работы.
Наш опыт показывает — лучший результат дает комбинированный подход. Сначала наносим жидкую защиту, потом возвращаем штатные подкрылки на место.
Да, работаем круглый год в отапливаемом боксе с профессиональным сушильным оборудованием.
Первичное схватывание происходит за несколько часов, но полная полимеризация занимает до нескольких дней. После обработки даем подробные рекомендации по эксплуатации автомобиля.
Валерий Шинкевич, мастер-приемщик антикоррозийного цеха
Бесплатная консультация!
Оставить заявку Вы можете круглосуточно!