Шланг гидроусилителя VOLVO V70 II (285) T5 бензин 260 л.с.
- Модификация T5
- Тпи кузова Универсал
- Мощность (л.с.) 260
- Объём 2401
- Кол-во цилиндров 5
- Кол-во клапанов 4
- Топливо Бензин
- Мощность 191
- Привод Привод на передние колеса
- Годы выпуска 2004.04 - 2007.08
- Код двигателя B 5244 T5
- Номер шасси до: 463601
- 464233
- необходимое количество: 1
- Передний/обратный ход: для
- Номер шасси до: 463601
- 464233
- необходимое количество: 1
- Передний/обратный ход: для
- Сторона установки: от компенсационного бака к гидравлическому насосу
- Номер шасси с: 463602
- 464234
- необходимое количество: 1
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для лево-/правосторонним управлением
- Передний/обратный ход: для
- Сторона установки: от компенсационного бака к гидравлическому насосу
- Номер шасси с: 463602
- 464234
- необходимое количество: 1
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для лево-/правосторонним управлением
- Передний/обратный ход: для
- Параметр: For Edelmann #60135
- Pressure Hose
- From Pump
- Техника присоединения: 11MM O-Ring (1)
- 11MM O-Ring (2)
- Длина [см]: 161,29
- Вес [кг]: 0,617
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
- Параметр: For Edelmann #60135
- Pressure Hose
- From Pump
- Техника присоединения: 11MM O-Ring (1)
- 11MM O-Ring (2)
- Длина [см]: 161,29
- Вес [кг]: 0,617
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
- Параметр: For Edelmann #60136
- Pressure Hose
- From Pump
- Техника присоединения: 11MM O-Ring (1)
- 11MM O-Ring (2)
- Длина [см]: 246,38
- Вес [кг]: 0,667
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
- Параметр: For Edelmann #60136
- Pressure Hose
- From Pump
- Техника присоединения: 11MM O-Ring (1)
- 11MM O-Ring (2)
- Длина [см]: 246,38
- Вес [кг]: 0,667
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
- Сторона установки: от рулевого механизма к компенсационному баку
- Сторона установки: от рулевого механизма к компенсационному баку
- Сторона установки: от гидронасоса к рулевому механизму
- Номер шасси с: 350551
- Оснащение / оборудование: для автомобилей с турбокомпрессором
- Сторона установки: от гидронасоса к рулевому механизму
- Номер шасси с: 350551
- Оснащение / оборудование: для автомобилей с турбокомпрессором
- Номер шасси до: 463601
- Передний/обратный ход: для
- Номер шасси до: 463601
- Передний/обратный ход: для
- Сторона установки: от рулевого механизма к компенсационному баку
- Качество: WP
- Сторона установки: от рулевого механизма к компенсационному баку
- Качество: WP
- Параметр: For Edelmann #60135
- Pressure Hose
- From Pump
- Техника присоединения: 11MM O-Ring (1)
- 11MM O-Ring (2)
- Длина [см]: 161,29
- Вес [кг]: 0,617
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
- Параметр: For Edelmann #60135
- Pressure Hose
- From Pump
- Техника присоединения: 11MM O-Ring (1)
- 11MM O-Ring (2)
- Длина [см]: 161,29
- Вес [кг]: 0,617
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
- Параметр: For Edelmann #60136
- Pressure Hose
- From Pump
- Техника присоединения: 11MM O-Ring (1)
- 11MM O-Ring (2)
- Длина [см]: 246,38
- Вес [кг]: 0,667
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
- Параметр: For Edelmann #60136
- Pressure Hose
- From Pump
- Техника присоединения: 11MM O-Ring (1)
- 11MM O-Ring (2)
- Длина [см]: 246,38
- Вес [кг]: 0,667
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
- Сторона установки: от гидронасоса к рулевому механизму
- Оснащение / оборудование: для автомобилей с турбокомпрессором
- Модельный год от: 2005
- Сторона установки: от гидронасоса к рулевому механизму
- Оснащение / оборудование: для автомобилей с турбокомпрессором
- Модельный год от: 2005
- Отсоединение блока:
- Номер шасси до: 464233
- Завод-производитель ТС: 21
- Рулевое управление: Магистраль низкого давления к расширительному бачку
- Отсоединение блока:
- Номер шасси до: 464233
- Завод-производитель ТС: 21
- Рулевое управление: Магистраль низкого давления к расширительному бачку
- Отсоединение блока:
- Номер шасси с: 464234
- Завод-производитель ТС: FC 21
- Рулевое управление: Магистраль низкого давления к расширительному бачку
- Отсоединение блока:
- Номер шасси с: 464234
- Завод-производитель ТС: FC 21
- Рулевое управление: Магистраль низкого давления к расширительному бачку
- Отсоединение блока:
- Номер шасси до: 464233
- Завод-производитель ТС: 21
- Передний/обратный ход: для
- Рулевое управление: Магистраль низкого давления к расширительному бачку
- Отсоединение блока:
- Номер шасси до: 464233
- Завод-производитель ТС: 21
- Передний/обратный ход: для
- Рулевое управление: Магистраль низкого давления к расширительному бачку
- Сторона установки: на кронштейне колеса
- Тип сборки: Фланцевое крепление
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
- Вес [г]: 617
- Размер резьбы соединения напорного трубопровода: ?11mm
- Размер резьбы соединения возвратного провода: ?11mm
- Длина шланга [м]: 1613
- Сторона установки: на кронштейне колеса
- Тип сборки: Фланцевое крепление
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
- Вес [г]: 617
- Размер резьбы соединения напорного трубопровода: ?11mm
- Размер резьбы соединения возвратного провода: ?11mm
- Длина шланга [м]: 1613
- Сторона установки: на кронштейне колеса
- Тип сборки: Фланцевое крепление
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
- Вес [г]: 667
- Размер резьбы соединения напорного трубопровода: ?11mm
- Размер резьбы соединения возвратного провода: ?11mm
- Длина шланга [м]: 2464
- Сторона установки: на кронштейне колеса
- Тип сборки: Фланцевое крепление
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
- Вес [г]: 667
- Размер резьбы соединения напорного трубопровода: ?11mm
- Размер резьбы соединения возвратного провода: ?11mm
- Длина шланга [м]: 2464
- для оригинального номера: 30740267
- Количественная единица: Штука
- Вес [г]: 220
- Материал 1-го слоя: NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
- Материал 2-го слоя: Арамиды
- Материал 3-го слоя: Неопрен (хлоропреновый каучук)
- для оригинального номера: 30740267
- Количественная единица: Штука
- Вес [г]: 220
- Материал 1-го слоя: NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
- Материал 2-го слоя: Арамиды
- Материал 3-го слоя: Неопрен (хлоропреновый каучук)
- для оригинального номера: 30740267
- Количественная единица: Штука
- Вес [г]: 220
- Материал 1-го слоя: NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
- Материал 2-го слоя: Арамиды
- Материал 3-го слоя: Неопрен (хлоропреновый каучук)
- для оригинального номера: 30740267
- Количественная единица: Штука
- Вес [г]: 220
- Материал 1-го слоя: NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
- Материал 2-го слоя: Арамиды
- Материал 3-го слоя: Неопрен (хлоропреновый каучук)
- Сторона установки: от гидронасоса к рулевому механизму
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
- Сторона установки: от гидронасоса к рулевому механизму
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
- Сторона установки: от гидронасоса к рулевому механизму
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
- Сторона установки: от гидронасоса к рулевому механизму
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
- Номер шасси: FC1; CH 350551-41139
- Модельный год от: 2000
- Модельный год до: 2004
- Оснащение / оборудование: для автомобилей с турбокомпрессором
- Номер шасси: FC1; CH 350551-41139
- Модельный год от: 2000
- Модельный год до: 2004
- Оснащение / оборудование: для автомобилей с турбокомпрессором
- Номер шасси с: 349000-
- Модельный год от: 2000
- Модельный год до: 2004
- Номер шасси с: 349000-
- Модельный год от: 2000
- Модельный год до: 2004
- Сторона установки: от компенсационного бака к гидравлическому насосу
- Материал: резина
- Вес [г]: 230
- Длина 1 [мм]: 340
- Внутренний диаметр 1(мм): 15
- Внутренний диаметр 2 (мм): 15
- Сторона установки: от компенсационного бака к гидравлическому насосу
- Материал: резина
- Вес [г]: 230
- Длина 1 [мм]: 340
- Внутренний диаметр 1(мм): 15
- Внутренний диаметр 2 (мм): 15
- Рулевое управление: Магистраль низкого давления к расширительному бачку
- Рулевое управление: Магистраль низкого давления к расширительному бачку
- Сторона установки: от компенсационного бака к гидравлическому насосу
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для лево-/правосторонним управлением
- Передний/обратный ход: для
- Сторона установки: от компенсационного бака к гидравлическому насосу
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для лево-/правосторонним управлением
- Передний/обратный ход: для
- Рулевое управление: Магистраль низкого давления к расширительному бачку
- Рулевое управление: Магистраль низкого давления к расширительному бачку
- Сторона установки: от компенсационного бака к гидравлическому насосу
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для лево-/правосторонним управлением
- Передний/обратный ход: для
- Сторона установки: от компенсационного бака к гидравлическому насосу
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для лево-/правосторонним управлением
- Передний/обратный ход: для
- Рулевое управление: Магистраль низкого давления к расширительному бачку
- Рулевое управление: Магистраль низкого давления к расширительному бачку
- Сторона установки: от компенсационного бака к гидравлическому насосу
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для лево-/правосторонним управлением
- Передний/обратный ход: для
- Сторона установки: от компенсационного бака к гидравлическому насосу
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для лево-/правосторонним управлением
- Передний/обратный ход: для
- Рулевое управление: Магистраль низкого давления к расширительному бачку
- Рулевое управление: Магистраль низкого давления к расширительному бачку
- Сторона установки: от компенсационного бака к гидравлическому насосу
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для лево-/правосторонним управлением
- Передний/обратный ход: для
- Сторона установки: от компенсационного бака к гидравлическому насосу
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для лево-/правосторонним управлением
- Передний/обратный ход: для
- Рулевое управление: Магистраль низкого давления к расширительному бачку
- Рулевое управление: Магистраль низкого давления к расширительному бачку
- Сторона установки: от компенсационного бака к гидравлическому насосу
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для лево-/правосторонним управлением
- Передний/обратный ход: для
- Сторона установки: от компенсационного бака к гидравлическому насосу
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для лево-/правосторонним управлением
- Передний/обратный ход: для
- Сторона установки: от компенсационного бака к гидравлическому насосу
- Номер шасси с: 464234
- Завод-производитель ТС: FC 21
- Сторона установки: от компенсационного бака к гидравлическому насосу
- Номер шасси с: 464234
- Завод-производитель ТС: FC 21
- Сторона установки: от гидронасоса к рулевому механизму
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
- Сторона установки: от гидронасоса к рулевому механизму
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара. Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее!