Регулятор давления топлива (РДТ)
Подберите регулятор давления топлива для своего автомобиля
Выбор автомобиля позволяет отобразить только те запчасти, которые подходят к вашему автомобилю
Регулятор давления топлива для всех марок авто
- Напряжение [В]: 12
- Клапан электромагнитный ТНВД VE 12V AUDI: 100 2.0D/2.5TDI 78-90, 80 1.6D/1.9TDI 80-96, A4 1.9TDI 95-00, A6 1.9TDI/2.5TDI 94-97 BMW: 3(E30,E36) 95-00,5
- Напряжение [В]: 12
- для оригинального номера: 9108-073A
- Вид эксплуатации: электронный
- клапан электромагнитный! оснащение Delphi Opel, Renault, Suzuki, Citroen, Peugeot, Fiat 68>
- Напряжение [В]: 12
- для оригинального номера: 9109-262
- клапан электромагнитный! VAG, PSA, Volvo, Fiat
- Версия: DENSO
- Регулятор давления подачи топлива FORD Transit 2.2-2.4TDCI 06> PEUGEOT BOXER 2.2HDI PUMA 06>
- Давление [бар]: 3,5
- Вид эксплуатации: гидравлический
- Давление [пси]: 50,8
- регулятор давления топлива! BMW E30-E46/Z3 1.6-5.0i 87>
- ограничение производителя: Toyota
- Вес [г]: 160
- Регулятор давления подачи топлива TOYOTA AVENSIS/COROLLA /RAV 4 III/IV 2.0-2.2 D-4D HP3 1AD-FTV/2AD-FHV/2AD-FTV 05>
- ограничение производителя: Nissan; Mazda; GM
- Вес [г]: 160
- Регулятор давления подачи топлива NISSAN 2.5 dCi, OPEL 1.7 CDTI, MAZDA 6 2.0DI 02>
- Сторона установки: Насос высокого давления (сторона низкого давления)
- Тип клапана: Соленоидный клапан
- Регулятор давления подачи топлива PSA 2.0HDI 04>
- для оригинального номера: 193341
- Тип клапана: Регулирующий клапан
- Система впрыска: Common-Rail
- Регулятор давления подачи топлива CITROEN C4/C5/C8, PEUGEOT 1007 1.4HDI - 2.0HDI 02>
- Регулятор давления подачи топлива MITSUBISHI L200 DI-D 2.5 DT 10> NISSAN NAVARA (D40)/PATHFIDER III (R51) 2.5 dCi 05>
- Давление [бар]: 3
- Вид эксплуатации: гидравлический
- Тип клапана: Мембранный клапан
- Давление [пси]: 43,5
- регулятор давления топлива! BMW E23/E28/E30 2.3-3.5i 84>
- ограничение производителя: Toyota
- Вес [г]: 200
- Регулятор давления подачи топлива TOYOTA AVENSIS/COROLLA VERSO 2.0 D-4D 99>
- для оригинального номера: 6C1Q-9358-AB; A6860-
- ограничение производителя: Citroen; Fiat; Ford;
- Вес [г]: 160
- Вес брутто [г]: 185
- редукционный клапан ТНВД Common-Rail-System
- Качество: EQUIVALENT
- для артикула №: 9207A1
- Версия: DENSO
- регулятор давления топлива! Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit 2.2-3.2D 06>
- для оригинального номера: 193341
- Тип клапана: Регулирующий клапан
- Регулятор давления подачи топлива CITROEN: C1 1.4HDI, C2 1.4HDI, C3 1.4HDI FORD: FIESTA 1.4TDCI, FUSION 1.4TDCI PEUGEOT: 1007 1.4HDI, 107 1.4HDI T
- Длина кабеля [мм]: 130
- клапан электромагнитный! Citroen Xsara/Berlingo, Peugeot 206/Partner, Toyota Corolla 1.9D 98>
- для оригинального номера: 611 078 0149
- Регулятор давления топлива MB W168/202/203/210/163/220/Sprinter/Vito 97>
- Сторона установки: Насос высокого давления (сторона низкого давления)
- Тип клапана: Соленоидный клапан
- PATRON
- для оригинального номера: RFY3 13 SM0A
- ограничение производителя: Mazda
- Вес [г]: 160
- Вес брутто [г]: 185
- Клапан ТНВД редукционный
- Сторона установки: Насос высокого давления (сторона низкого давления)
- Тип клапана: Соленоидный клапан
- Регулятор давления топлива
- для оригинального номера: 1945275
- Регулятор давления подачи топлива FORD: TRANSIT CUSTOM V362 Фургон (FY, FZ) 220 12-
Машина заводится только с третьей попытки (нужно долго крутить стартером), а из выхлопной трубы валит черный дым?
Виновником часто является регулятор давления топлива (РДТ). Эта деталь поддерживает в рампе постоянное давление, необходимое для правильного распыла форсунок. Если клапан «не держит» или заклинил, смесь становится слишком богатой или бедной.
Как понять, что регулятор неисправен?
Симптомы зависят от типа поломки:
- Разрыв мембраны (на бензиновых авто). Если снять вакуумную трубку с регулятора и оттуда капает бензин - мембрана порвана. Топливо засасывает прямиком во впускной коллектор. Итог: огромный расход, залитые свечи, трудный запуск «на горячую».
- Клапан не держит давление (обратный сброс). После того как вы заглушили машину, топливо сразу стекает обратно в бак. Утром насосу нужно время, чтобы снова накачать систему - приходится долго крутить стартером.
- Заклинивание (на дизелях Common Rail). Давление в рампе скачет, двигатель работает жестко, глохнет или уходит в аварийный режим.
Почему не стоит покупать «универсальные» регуляторы?
В продаже встречаются дешевые китайские аналоги. Ставить их опасно:
⚠️ Важно: Регулятор калибруется на заводе под конкретное давление (например, 3.0, 3.5 или 4.0 бара). Отклонение даже на 0.5 бара приведет к тому, что машина перестанет ехать или прогорят поршни из-за бедной смеси.
Бренды: выбор профессионалов
Мы рекомендуем использовать продукцию проверенных производителей топливной аппаратуры:
- Bosch / Pierburg / Denso. Оригинальное качество. Именно эти регуляторы стоят на большинстве европейских и японских авто.
- Meat&Doria / Hoffer. Качественные итальянские упаковщики, внутри часто лежит оригинал.
Подбор РДТ в «Мегасервисе»
Внешне регуляторы могут быть абсолютно одинаковыми, но иметь разные настройки давления.
- Точный подбор по VIN. Мы проверим, на какое давление рассчитана ваша топливная система, и предложим нужную деталь.
- Для любых систем. В наличии как классические вакуумные «бочонки» (на рампу), так и клапаны регулировки давления для ТНВД (дизель).
- Доставка по РБ. Оперативно привезем заказ по Минску или отправим в Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Могилёв.
