Сливные пробки поддона FIRST LINE для MAZDA CX-7
Выберите свою модификацию MAZDA CX-7, чтобы правильно подобрать сливную пробку картера двигателя
MAZDA
CX-7
Выберите модификацию
CX-7 (ER)
2006 - 2014
-
Бензин
-
Дизель
-
![Вкладыши шатунные]( "Вкладыши шатунные")
Вкладыши шатунные -
![Вкладыши коренные]( "Вкладыши коренные")
Вкладыши коренные -
![Поршень]( "Поршень")
Поршень -
![Гидрокомпенсаторы]( "Гидрокомпенсаторы")
Гидрокомпенсаторы -
![Впускной клапан двигателя]( "Впускной клапан двигателя")
Впускной клапан двигателя -
![Распредвал]( "Распредвал")
Распредвал -
![Шестерня коленвала]( "Шестерня коленвала")
Шестерня коленвала -
![Шестерня распредвала]( "Шестерня распредвала")
Шестерня распредвала -
![Подушка двигателя]( "Подушка двигателя")
Подушка двигателя -
![Болты ГБЦ]( "Болты ГБЦ")
Болты ГБЦ -
![Рокер]( "Рокер")
Рокер -
![Поршневые кольца]( "Поршневые кольца")
Поршневые кольца -
![Маслосъемные колпачки]( "Маслосъемные колпачки")
Маслосъемные колпачки -
![Направляющие клапанов]( "Направляющие клапанов")
Направляющие клапанов -
![Масляный поддон]( "Масляный поддон")
Масляный поддон -
![Прокладка поддона]( "Прокладка поддона")
Прокладка поддона -
![Фильтр масляный]( "Фильтр масляный")
Фильтр масляный -
![Полукольца коленвала]( "Полукольца коленвала")
Полукольца коленвала -
![Выпускной и впускной клапан]( "Выпускной и впускной клапан")
Выпускной и впускной клапан -
![Вкладыши распредвала]( "Вкладыши распредвала")
Вкладыши распредвала -
![Шестерня масляного насоса]( "Шестерня масляного насоса")
Шестерня масляного насоса -
![Упорные кольца коленвала]( "Упорные кольца коленвала")
Упорные кольца коленвала
- Техника присоединения: S
- Длина [мм]: 103,5
- Материал: Хром-кремниевый сплав
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стержень клапана нитрированный
- Диаметр головки клапана [мм]: 35
- Диаметр стержня клапана [мм]: 6
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Техника присоединения: S
- Длина [мм]: 91,8
- Материал: Хром-кремниевый сплав
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стержень клапана нитрированный
- Диаметр головки клапана [мм]: 27,3
- Диаметр стержня клапана [мм]: 6
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Длина [мм]: 92
- Материал: Хром-кремниевый сплав
- Поверхность: нитрированный
- Диаметр головки клапана [мм]: 27,3
- Диаметр стержня клапана [мм]: 6
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Длина [мм]: 104
- Материал: Хром-кремниевый сплав
- Поверхность: нитрированный
- Диаметр головки клапана [мм]: 35
- Диаметр стержня клапана [мм]: 6
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Сторона установки: Вход
- Длина [мм]: 91,8
- Диаметр головки клапана [мм]: 27,16
- Диаметр стержня клапана [мм]: 5,95
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Количество канавок: 1
- Число зубцов: 40
- Управление двигателем: Цепь
- Число зубцов: 40
- Вес [кг]: 0,344
- Управление двигателем: Цепь
- Число зубцов: 40
- Вес [кг]: 0,344
- Управление двигателем: Цепь
- Число зубцов: 42
- Вес [кг]: 0,549
- Управление двигателем: Цепь
- Число зубцов: 42
- Вес [кг]: 0,549
- Управление двигателем: Цепь
- Число зубцов: 42
- Вес [кг]: 0,549
- Управление двигателем: Цепь
- Число зубцов: 40
- Вес [кг]: 0,344
- Управление двигателем: Цепь
Сливные пробки поддона для всех модификаций MAZDA CX-7
(ER) 2006 - 2014
-
Бензин2.3 DISi 241 л.с. / 177 кВт (L3K7)2.3 MZR DISI Turbo AWD (ER103, ER3P) 238 л.с. / 175 кВт (L3-VDT)2.3 AWD 248 л.с. / 182 кВт (L3-VDT)2.3 MZR DISI Turbo AWD (ER3P) 258 л.с. / 190 кВт (L3-VDT)2.3 MZR DISI Turbo AWD (ER3P) 260 л.с. / 191 кВт (L3-VDT)2.5 MZR (ER10L) 163 л.с. / 120 кВт (L5-VE)
-
Дизель2.2 MZR-CD AWD (ER10A) 173 л.с. / 127 кВт (R2AA)2.2 MZR-CD AWD (ER10A) 163 л.с. / 120 кВт (R2AA)
Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара. Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее!