Масла автомобильные для MG
Выберите свою модель MG, чтобы правильно подобрать масла
-
![Вкладыши шатунные]( "Вкладыши шатунные")
Вкладыши шатунные -
![Вкладыши коренные]( "Вкладыши коренные")
Вкладыши коренные -
![Поршень]( "Поршень")
Поршень -
![Гидрокомпенсаторы]( "Гидрокомпенсаторы")
Гидрокомпенсаторы -
![Впускной клапан двигателя]( "Впускной клапан двигателя")
Впускной клапан двигателя -
![Распредвал]( "Распредвал")
Распредвал -
![Подушка двигателя]( "Подушка двигателя")
Подушка двигателя -
![Масляный насос]( "Масляный насос")
Масляный насос -
![Болты ГБЦ]( "Болты ГБЦ")
Болты ГБЦ -
![Рокер]( "Рокер")
Рокер -
![Поршневые кольца]( "Поршневые кольца")
Поршневые кольца -
![Маслосъемные колпачки]( "Маслосъемные колпачки")
Маслосъемные колпачки -
![Направляющие клапанов]( "Направляющие клапанов")
Направляющие клапанов -
![Масляный поддон]( "Масляный поддон")
Масляный поддон -
![Сливная пробка поддона]( "Сливная пробка поддона")
Сливная пробка поддона -
![Крышка маслозаливной горловины]( "Крышка маслозаливной горловины")
Крышка маслозаливной горловины -
![Щуп уровня масла]( "Щуп уровня масла")
Щуп уровня масла -
![Клапан картерных газов]( "Клапан картерных газов")
Клапан картерных газов -
![Прокладка поддона]( "Прокладка поддона")
Прокладка поддона -
![Шкив коленвала]( "Шкив коленвала")
Шкив коленвала -
![Фильтр масляный]( "Фильтр масляный")
Фильтр масляный -
![Полукольца коленвала]( "Полукольца коленвала")
Полукольца коленвала -
![Тросик газа]( "Тросик газа")
Тросик газа -
![Втулка шатуна]( "Втулка шатуна")
Втулка шатуна -
![Клапанная крышка]( "Клапанная крышка")
Клапанная крышка -
![Патрубок картерных газов]( "Патрубок картерных газов")
Патрубок картерных газов -
![Выпускной и впускной клапан]( "Выпускной и впускной клапан")
Выпускной и впускной клапан -
![Сухарь клапана]( "Сухарь клапана")
Сухарь клапана -
![Вкладыши распредвала]( "Вкладыши распредвала")
Вкладыши распредвала -
![Корпус масляного фильтра]( "Корпус масляного фильтра")
Корпус масляного фильтра -
![Гильза цилиндра]( "Гильза цилиндра")
Гильза цилиндра -
![Кольцо гильзы]( "Кольцо гильзы")
Кольцо гильзы -
![Ремонтный комплект гильзы и поршня]( "Ремонтный комплект гильзы и поршня")
Ремонтный комплект гильзы и поршня -
![Прокладка передней крышки двигателя]( "Прокладка передней крышки двигателя")
Прокладка передней крышки двигателя -
![Головка блока цилиндров]( "Головка блока цилиндров")
Головка блока цилиндров -
![Регулировочные шайбы клапанов]( "Регулировочные шайбы клапанов")
Регулировочные шайбы клапанов
SWAG
- Вес [кг]: 0,92
- Объем [л]: 1
- Спецификация: MB 236.10
- MAN 339 V1
- MAN 339 Z2
- MB 236.13
- Honda Z1
- MAN 339 V2
- Mercon V
- Dexron III H
- Dexron III G
- Ford WSS-M2C922-A1
- Ford WSS-M2C202-B
- VW TL 52533
- Ford WSS-M2C919-E
- MB 236.6
- MB 235.71
- MB 236.9
- ZF 4HP 18
- ZF 4HP 14
- Ford WSA-M2C195-A
- ZF TE-ML 14B
- Соблюдать сервисную информацию:
- Цвет рабочей жидкости: красный
- SWAG Трансмиссионное MG
Масло автоматической коробки передач
Количество
4 шт.
90% AS
Доставка
Сегодня
Цена
39,00
р.
42,90
В наличии
4 шт.
Доставка
Сегодня
SWAG
- Вес [кг]: 0,945
- Объем [л]: 1
- Соблюдать сервисную информацию:
- Цвет рабочей жидкости: желтый
- Масло трансмиссионное полусинтетическое 1л - CVT (желтый) BMW CVT, MB 236.20, VAG TL 521 16/TL 521 80, MOPAR CVTF+4, Nissan NS-1/2/3, Honda HCF-2, Mit MG
Трансмиссионное масло
Количество
100> шт.
90% shatem
Доставка
Сегодня
- Длина [мм]: 90
- Материал: Хром-марганец-никелевый сплав
- Поверхность: нитрированный
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием
- Диаметр головки клапана [мм]: 24,3
- Диаметр стержня клапана [мм]: 5,955
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Длина [мм]: 90
- Материал: Хром-марганец-никелевый сплав
- Поверхность: нитрированный
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием
- Диаметр головки клапана [мм]: 24,3
- Диаметр стержня клапана [мм]: 5,96
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Длина [мм]: 90,1
- Материал: Хром-марганец-никелевый сплав
- Поверхность: нитрированный
- Диаметр головки клапана [мм]: 27,5
- Диаметр стержня клапана [мм]: 6
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Техника присоединения: S
- Длина [мм]: 90
- Материал: Хром-марганец-никелевый сплав
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стержень клапана нитрированный
- Диаметр головки клапана [мм]: 27,4
- Диаметр стержня клапана [мм]: 6
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Техника присоединения: I
- Длина [мм]: 100
- Материал: биметалл
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стержень клапана хромированный
- Диаметр головки клапана [мм]: 26
- Диаметр стержня клапана [мм]: 6
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Материал головки клапана: Хром-марганец-никелевый сплав
- Материал стержня клапана: Хром-кремниевый сплав
- Толщина [мм]: 1,826
- Ширина [мм]: 18,42
- хим. Свойство: не содержащий свинец
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Алюминиевый сплав на стальной основе
- номер компонента: 01-4039
- для диаметра вала начиная с [мм]: 47,99
- до диаметра вала [мм]: 48,01
- для корпуса диаметром начиная с [мм]: 51,67
- До корпуса диаметром [мм]: 51,69
- для люфта подшипника от [мм]: 0,02
- люфт подшипника до [мм]: 0,06
- Стандартный размер [стд.]:
- Толщина [мм]: 1,824
- Ширина [мм]: 21,61
- хим. Свойство: не содержащий свинец
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Алюминиевый сплав на стальной основе
- номер компонента: 4130RA
- для диаметра вала начиная с [мм]: 43
- до диаметра вала [мм]: 43,01
- для корпуса диаметром начиная с [мм]: 46,67
- До корпуса диаметром [мм]: 46,69
- для люфта подшипника от [мм]: 0,02
- люфт подшипника до [мм]: 0,06
- Стандартный размер [стд.]:
- Ширина [мм]: 21,61
- хим. Свойство: не содержащий свинец
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Алюминиевый сплав на стальной основе
- номер компонента: 4130RA
- для диаметра вала начиная с [мм]: 43
- до диаметра вала [мм]: 43,01
- для корпуса диаметром начиная с [мм]: 46,67
- До корпуса диаметром [мм]: 46,69
- для люфта подшипника от [мм]: 0,02
- люфт подшипника до [мм]: 0,06
- Размер меньше номинального [мм]: 0,25
- Толщина [мм]: 1,830
- Ширина [мм]: 19,84
- хим. Свойство: не содержащий свинец
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Алюминиевый сплав на стальной основе
- номер компонента: GS315SA
- для диаметра вала начиная с [мм]: 47,65
- до диаметра вала [мм]: 47,66
- для корпуса диаметром начиная с [мм]: 51,33
- До корпуса диаметром [мм]: 51,35
- для люфта подшипника от [мм]: 0,01
- люфт подшипника до [мм]: 0,07
- Стандартный размер [стд.]:
- Толщина [мм]: 1,825
- Ширина [мм]: 21,8
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стальное основание с бронзовым калением
- номер компонента: 4660CP
- для диаметра вала начиная с [мм]: 53,99
- до диаметра вала [мм]: 54,01
- для корпуса диаметром начиная с [мм]: 57,68
- До корпуса диаметром [мм]: 57,7
- для люфта подшипника от [мм]: 0,02
- люфт подшипника до [мм]: 0,08
- Стандартный размер [стд.]:
- Длина [мм]: 99,9
- Материал: биметалл
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стержень клапана хромированный
- Конец стержня клапана закалённый
- Диаметр головки клапана [мм]: 26
- Диаметр стержня клапана [мм]: 6
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Материал стержня клапана: Хром-кремниевый сплав
- Сторона установки: Двигатель
- Длина [мм]: 90
- Поверхность: нитрированный
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием
- Диаметр головки клапана [мм]: 24,3
- Диаметр стержня клапана [мм]: 6
- Угол седла клапана [градус]: 45
- Материал стержня клапана: Хром-никель-магниевый сплав
Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара. Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее!