Ремонт тормозных суппортов в Минске
Профессиональный ремонт и восстановление суппорта. Диагностика, переборка, реставрация, замена направляющих, пыльников и поршней.
Гарантия 1 год Без ограничения пробега
Ремонт от 2 часов Ремкомплекты в наличии
Цена от 60 руб Фиксированная стоимость работ
Фотоотчет в Viber Полная прозрачность работы
Выберите подходящий вариант
Мы подготовили несколько готовых решений - выбирайте то, что вам нужно. Подробные цены смотрите ниже.
Переборка
Подойдет, если вы уже сняли суппорт самостоятельно
от 60 руб.
- ✓Разборка и сборка
- ✓Очистка и дефектовка
- ✓Замена ремкомплекта
- ✓Тестирование герметичности
- ✗Снятие и установка
- ✗Пескоструй и покраска
Популярный выбор
Под ключ
Привозите машину - забираете с полностью исправными тормозами
от 90 руб.
- ✓Разборка и сборка
- ✓Очистка и дефектовка
- ✓Замена ремкомплекта
- ✓Тестирование герметичности
- ✓Снятие и установка
- ✗Пескоструй и покраска
Полное восстановление
Ваши суппорты будут выглядеть и работать как новые
от 130 руб.
- ✓Разборка и сборка
- ✓Очистка и дефектовка
- ✓Замена ремкомплекта
- ✓Тестирование герметичности
- ✓Снятие и установка
- ✓Пескоструй и покраска
Цены на Ремонт тормозных суппортов
| Услуга | Цена, BYN | Что входит |
|---|---|---|
| Снятие/установка суппорта | от 30 руб. | Снимаем и устанавливаем на авто |
| Ремонт однопоршневого суппорта без ручника (в снятом виде) | 60 руб. | Разборка/сборка, пескоструйная обработка мест установки ремкомплекта, тестирование герметичности |
| Ремонт однопоршневого суппорта с ручником (в снятом виде) | 80 руб. | Разборка/сборка, пескоструйная обработка мест установки ремкомплекта, тестирование герметичности |
| Ремонт двухпоршневого суппорта без ручника (в снятом виде) | 90 руб. | Разборка/сборка, пескоструйная обработка мест установки ремкомплекта, тестирование герметичности |
| Ремонт двухпоршневого суппорта с ручником (в снятом виде) | 110 руб. | Разборка/сборка, пескоструйная обработка мест установки ремкомплекта, тестирование герметичности |
| Ремонт четырехпоршневого/шестипоршневого суппорта | от 120 руб. | Разборка/сборка, пескоструйная обработка мест установки ремкомплекта, тестирование герметичности |
| Профилактика/замена направляющих и пыльника | 15 руб. | |
| Пескоструйная обработка суппорта | от 25 руб. | |
| Покраска суппорта в 2 слоя | от 15 руб. | |
| Восстановление суппорта (переборка) | от 60 руб. | |
| Реставрация суппорта | от 100 руб. | |
| Чистка суппорта | от 25 руб. | |
| Замена суппорта | от 30 руб. | |
| Замена штуцера прокачки | от 15 руб. | |
| Подобрать необходимые запчасти ⬇ | Стоимость запчасти | |
| Ремкомплект суппорта | от 9 руб. | |
| Направляющие суппорта | от 7 руб. | |
| Скоба суппорта | от 80 руб. | |
| Поршень суппорта | от 10 руб. |
Принимаем карты рассрочки: Халва и Карта Покупок
Когда нужен ремонт суппорта
Признаки
Если замечаете одно или несколько из этих проявлений - пора на диагностику:
- Машину ведет в сторону при торможении. Часто признак закисания поршня или направляющих.
- Неравномерный износ колодок: с одной стороны "съедены" быстрее, с другой - как новые.
- Скрип, свист или скрежет при торможении. Может указывать на износ пыльников, попадание грязи, перекос колодки.
- Перегрев колеса: диск горячее остальных, чувствуется запах горелого - колодка не отходит от диска.
- Вибрации на педали и руле во время торможения. В том числе из-за клина суппорта и перегрева диска.
- Мокрые пятна вокруг суппорта, следы тормозной жидкости - нарушение герметичности манжет.
- "Мягкая" педаль, увеличенный ход, ABS срабатывает слишком рано - возможна проблема с суппортом и воздух в системе.
- На панели загорелся индикатор EPB (для суппортов с электронным стояночным тормозом): требуется адаптация/ремонт механизма.
Реальный кейс: VW Passat B6 - правый передний суппорт грелся до 180 °C. Диагностика показала порванный пыльник поршня и коррозию зеркала. После переборки и шлифовки перегрев исчез, износ колодок выровнялся.
Последствия
Игнорирование симптомов приводит к:
- Удлинению тормозного пути и потере контроля на торможении.
- Повреждению дисков (биение, "повело" диск), преждевременному износу колодок.
- Протечке жидкости и отказу контура, риску отказа тормозов в критический момент.
- Перегреву ступичного подшипника и датчиков ABS из-за постоянного трения.
- Увеличению расходов: вместо недорогой переборки - замена суппорта и дисков в сборе.
Совет: при первых признаках заедания не эксплуатируйте авто активно. Запишитесь на диагностику - это безопаснее и дешевле.
Этапы ремонта тормозного суппорта
Работа построена по понятному регламенту, чтобы вы точно знали, что и за что платите.
Комплексная диагностика
- Визуальный осмотр, проверка толщины колодок/дисков, оценка состояния пыльников, направляющих.
- Температурный контроль дисков после пробной поездки.
- Проверка свободного хода поршня, состояния посадочного места (зеркала).
- Для EPB - компьютерная диагностика блоком управления, перевод суппорта в сервисный режим. Результат: акт осмотра, предварительная смета с вариантами решения.
Разборка и очистка
- Снятие суппорта, фиксация моментов затяжки и положения элементов.
- Очистка от грязи, старой смазки, ржавчины: пескоструй/механическая/ультразвуковая (по ситуации).
- Промывка каналов для прохождения жидкости, продувка.
Дефектовка
- Оценка износа направляющих, втулок, посадочных мест, резиновых элементов.
- Проверка поршня на эллипсность, коррозию и раковины.
- Контроль резьбовых соединений, посадки штуцера прокачки.
Переборка (ремкомплект)
- Замена манжет и пыльников, восстановление/замена направляющих и втулок.
- Полировка зеркала цилиндра (если допускается), замена поршня при необходимости.
- Смазка высокотемпературными составами, совместимыми с EPDM.
- Сборка с соблюдением моментов затяжки по спецификации производителя.
Реставрация (при критическом износе)
- Полная очистка корпуса, восстановление геометрии, защитное покрытие.
- Установка нового поршня, комплектующих, втулок.
- При необходимости - замена скобы/ухо крепления, ремонт резьб.
Установка и прокачка
- Монтаж суппорта, проверка свободного хода, корректная установка колодок и скоб.
- Прокачка тормозной системы, обновление жидкости DOT 4/DOT 5.1.
- Для EPB - адаптация/калибровка стояночного тормоза.
Тест-драйв и контроль
- Проверка инициализации ABS/ESP, температурный контроль дисков.
- Финальная диагностика, выдача рекомендаций по обкатке колодок/дисков.
Сроки:
- Переборка одного суппорта: 1-2 часа.
- Реставрация с покрытием: от 1 рабочего дня.
- Срочно в день обращения - по предварительной записи.
Какие материалы для ремонта мы используем
Качество расходников и смазок - критично для ресурса суппорта. Мы используем:
- Ремкомплекты:
- ATE, TRW, Frenkit, Corteco, Seinsa - манжеты и пыльники из EPDM, устойчивые к тормозной жидкости и температурам.
- Поршни:
- оригинальные или усиленные (в т.ч. нержавеющие), где это оправдано.
- Направляющие и втулки:
- оригинал/проверенные аналоги, с точной геометрией.
- Смазки:
- ATE Plastilube, Molykote G-3407, Textar CeraTec, TRW PFG110 - совместимы с резиной, без меди (для авто с датчиками ABS).
- Тормозная жидкость:
- DOT 4/DOT 5.1 от ATE, Bosch, Motul. Меняем/доливаем только свежую из вскрытой тары.
- Очистители:
- без остаточных пленок, безопасные для EPDM.
- Покрытия:
- цинконаполнованный грунт и термостойкие краски для защиты от коррозии (по желанию клиента).
- Инструмент:
- динамометрические ключи, сканер для EPB, приспособления для вдавливания/вкручивания поршней, вакуумная установка для прокачки.
Почему это важно:
- Неправильная смазка разрушает резину и снова «закусывает» направляющие.
- Дешевые манжеты теряют эластичность, появляются течи.
- Качественное покрытие корпуса снижает риск коррозии в будущем.
Почему вам следует обратиться в Мегасервис
-
Специализация и опыт: ежедневно обслуживаем тормозные системы - от массовых VW/Skoda/Toyota до BMW/Mercedes и VAG с EPB.
-
Правильные смазки и расходники: используем только EPDM-совместимые составы и проверенные ремкомплекты.
-
Диагностика до ремонта: покажем причины проблемы наглядно - фото/видео с вашего авто, старые детали - к выдаче.
-
Гарантия и прозрачность сметы: фиксируем объем работ до начала, согласовываем каждый пункт.
-
Оборудование: сканер для EPB, вакуумная прокачка, динамометрия - соблюдаем спецификации.
-
Срочный ремонт в день обращения: по записи и наличию комплекта под вашу модель.
-
Честный подход: если достаточно обслуживания направляющих - не навязываем реставрацию.
Отзывы клиентов
Наша команда экспертов
Предыдущая
Следующая
Остались вопросы или готовы записаться?
Телефоны:
Режим работы:
Ежедневно: 9:00 — 21:00
Без выходных
3 минуты от метро Молодежная
Бесплатная парковка
Получить консультацию и точный расчет стоимости
Оставьте заявку и мы перезвоним в течение 15 минут
Ремонт тормозных суппортов в СТО Мегасервис
Мы работаем с плавающими и фиксированными суппортами, передними и задними, а также с электронным стояночным тормозом (EPB). На месте есть всё для диагностики, ремонта и адаптации.
Переборка суппорта
Когда подходит:- Закис поршень/направляющие, порваны пыльники, есть неравномерный износ колодок.
- Есть начальная коррозия без критического износа зеркала и посадок.
- Демонтаж, очистка, дефектовка.
- Замена манжет, пыльников, направляющих/втулок (по необходимости), смазка.
- Полировка цилиндра (если допустимо), замена поршня при износе.
- Прокачка системы, адаптация EPB (если есть). Результат: ровное торможение, равномерный износ колодок, корректная работа стояночного тормоза.
- 1-2 часа за суппорт.
- Гарантия 6 месяцев на работу и комплектующие, использованные нами.
Реставрация
Когда нужна:- Глубокая коррозия корпуса/поршня, сорвана резьба, сильная выработка зеркала.
- Суппорт после перегрева, длительной эксплуатации без пыльников, «зависший» насмерть.
- Полная разборка, пескоструй, восстановление посадок.
- Замена поршня, ремкомплекта, направляющих, ремонт/восстановление резьб.
- Нанесение защитного покрытия (по согласованию).
- Сборка с новыми крепежами, прокачка, тест. Альтернатива: если восстановление экономически нецелесообразно – подберем новый/контрактный суппорт с установкой и гарантией.
- От 1 рабочего дня.
- Гарантия до 12 месяцев (на работы по реставрации и установленные нами комплектующие).
Переборка – 1-2 часа, реставрация – от 1 дня. Чаще всего успеваем в день обращения.
Рекомендуем. При любом вмешательстве в контур мы выполняем прокачку и, по согласованию, замену жидкости DOT 4/DOT 5.1.
Нежелательно: увеличивается тормозной путь, перегреваются диски и ступица. Риск отказа тормозов возрастает.
Да. У нас есть оборудование для перевода в сервисный режим, адаптации и калибровки.
Да. Мы выполняем пескоструйную обработку суппорта.
Примечание по эксплуатации
- После ремонта соблюдайте обкатку колодок: первые 300–500 км избегайте резких торможений для равномерного притирания.
- Регулярно проверяйте состояние пыльников и направляющих — это продлит ресурс суппорта и дисков.
