Замена выпускного коллектора
Выпускной коллектор — важная деталь выхлопной системы автомобиля, выполняет «сбор» газов от всех цилиндров в одну выпускную трубу и сброс их в атмосферу.
Причины поломок выпускного коллектора
Выпускные коллекторы чаще производят из нержавеющей стали либо чугуна: данные металлы прочные в эксплуатации при очень высоких температурах, перепадах давления газов. Данные узлы выхлопной системы установлены на всех автомобилях с ДВС.
Выпускной коллектор берет на себя высокие эксплуатационные нагрузки: это высокие перепады температур и давления, механические воздействия, вибрации. При работе ДВС детали коллектора подвергаются давлению отработанных газов, а при резком выключении двигателя — быстро охлаждаются.
Это ведет к постоянным температурным перепадам, оседанию влаги на элементах узла, появлению ржавчины. Конструкция испытывает скачки давления и постепенно подвергается коррозии, теряет прочность, появляются трещины.
Также причинами поломок выпускного коллектора могут быть:
- перегрев двигателя;
- несвоевременное техобслуживание деталей выхлопной системы, в том числе и коллектора;
- некачественное топливо, вследствие его длительного использования быстрее изнашиваются клапаны, втулки и другие важные детали коллектора.
Выпускной коллектор, являясь достаточно надежной системой, нередко требует ремонта.
Стоимость замены выпускного коллектора
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Замена выпускного коллектора | от 70 р. |
| Подобрать необходимые запчасти ⬇ | |
| Хомут глушителя | от 2.5 р. |
| Болт крепления коллектора | от 1 р. |
| Гайка крепления коллектора | от 1 р. |
| Прокладка глушителя | от 2 р. |
| Крепление глушителя | от 2 р. |
| Гофра глушителя | от 15 р. |
| Средняя банка глушителя | от 180 р. |
| Задняя банка глушителя | от 200 р. |
| Ремкомплект глушителя | от 27 р. |
Принимаем карты рассрочки: Халва и Карта Покупок
Способы ремонта
Со временем данная автодеталь изнашивается, поверхности образуются коррозионные участки и трещины. Замена автозапчасти стоит не дешево — но иногда помогает небольшой ремонт детали.
Ситуации, когда необходима замена выпускного коллектора в авто:
- Трещины и дыры — если в коллекторе образовались трещины, дыры, то его замена обязательна.
- Коррозия и износ — при сильной коррозии коллектора его только менять, ремонт будет неэффективен.
- Деформация — его перегрев или механическое повреждение могут вывести деталь выхлопа из строя.
Замена выпускного коллектора осложняется сложностями его снятия. От температурных воздействий крепежные шпильки порой намертво прикипают к детали, любая попытка их снять приводит к дефекту.
Для выкручивания шпилек применяют проникающие жидкости «жидкий ключ». Также одним из методов откручивания — нагревание посадочного гнезда коллектора.
При полном прогорании выпускного коллектора целесообразнее заменить деталь на новую. Делать замену нужно при полностью остывшем моторе. Также необходимо поставить автомобиль на ровную площадку.
Алгоритм выполнения замены коллектора:
- отключение электроцепи;
- слив тосола;
- отключение трубок подачи топлива;
- отключение проводов от датчика холостого хода, заслонки дросселя;
- демонтаж шлангов усилителя тормоза, вентиляции;
- снятие впускного коллектора;
- демонтаж топливной рампы, приемной трубы глушителя, теплоотражающего экрана;
- откручивание крепежей выпускного коллектора, и наконец — замена детали на новую и выполнение всей последовательности действий в обратном порядке.
Рекомендуется проверять состояние выпускного коллектора при каждом плановом ТО. Своевременный техобслуживание и проверка системы выхлопа позволяют обнаружить дефект и износ детали, произвести замену коллектора до появления критичных последствий для узла.
Важно помнить, что ремонт выпускного коллектора — сложная процедура, которую лучше доверить специалистам. Для диагностики и замены выпускного коллектора лучше обратиться в компанию МЕГАСЕРВИС в Минске.
Регулярное техобслуживание выхлопной системы авто, устранение причин поломок коллектора либо замена на новую деталь продлевают период службы двигателя и автомобиля в целом.